ірі көлемді жүзу сапарларын тоқтатып, 100-ден астам сапарды болдырмады!
Соңғы екі жылда мұхит жүк тасымалының тарифтері өсе берді, ал аспан астындағы жүк тасымалының тарифтері «ұзақ уақыт бойы қолданыста болды», бұл сыртқы сауда кәсіпорындарына үлкен қысым жасады. Бұрын-соңды болмаған өркендеуді бастан кешіргеннен кейін, негізгі бағыттардағы жүк тасымалының тарифтерінің соңғы кезде төмендеуі кеңейе берді, ал контейнерлік тасымалдау нарығы барған сайын агрессивті бола бастады. …
Жүк тасымалдау тарифтері 14 апта қатарынан екі есеге төмендеді! Кеме компаниясының цистернаны толтыруға қысымы тиімді баға іздеуге әкеледі
Шанхай қор биржасы 16 қыркүйекте жариялаған соңғы деректерге сәйкес, SCFI индексі өткен аптада 249,47 пунктке төмендеп, 2312,65 пунктке жетті, бұл 2020 жылдың желтоқсанынан бергі ең төменгі нүктеге жетуді жалғастыруда, ал төмендеу алдыңғы аптамен салыстырғанда 9,73%-ға дейін аздап жақындады. Жыл басындағы 5109 пункт тарихи ең жоғары көрсеткішпен салыстырғанда SCFI индексі шамамен 55%-ға төмендеді. Ол 14 апта қатарынан төмендеді және жыл басындағы барлық уақыттағы ең жоғары көрсеткіштен бері екі есеге төмендеді.
Негізгі бағыттардың ішінде АҚШ-Батыс желісі өткен аптада күрт төмендеді. Бір FEU жүк тасымалдау тарифі 434 АҚШ долларына төмендеп, 3050 АҚШ долларын құрады, бұл 12,45%-ға төмендеу, бұл жыл басындағы ең жоғары 7900 АҚШ долларынан 62,42%-ға төмен. Шығыс Америка Құрама Штаттары желісіндегі бір FEU жүк тасымалдау тарифі 7176 АҚШ долларын құрады, бұл апта сайын 591 АҚШ долларына немесе 7,6%-ға төмендеу, бұл жыл басындағы ең жоғары нүктемен салыстырғанда 40,08%-ға төмендеу.
Еуропалық желіде де төмендеуді тоқтату қиын. TEU үшін жүк тасымалдау тарифі аптасына 332 АҚШ долларына төмендеп, 3545 АҚШ долларын құрады, бұл апта сайынғы төмендеу 8,56%-ды құрайды, ал жыл басындағы ең жоғары көрсеткішпен салыстырғанда жиынтық төмендеу 54,53%-ды құрайды. Жерорта теңізі желісіндегі TEU үшін жүк тасымалдау тарифі 4000 АҚШ долларынан төмен түсіп, апта ішінде 445 АҚШ долларына немесе 10,54%-ға төмендеп, 3777 АҚШ долларына дейін төмендеді.
Оңтүстік Америка желісінің (Сантос) жүк тасымалдау тарифі бір TEU үшін 841 АҚШ долларына төмендеп, 6 342 АҚШ долларын немесе 11,71%-ды құрады.
Southeast Asia Line (Сингапур) компаниясының бір TEU үшін жүк тасымалдау тарифі апта ішінде 60 АҚШ долларына немесе 12,96%-ға төмендеп, 403 АҚШ долларын құрады.
Дегенмен, өткен аптада мұхитқа жақын желідегі Оңтүстік Корея желісінің жүк тасымалдау тарифі 12 АҚШ долларына аздап өсті, ал TEU үшін жүк тасымалдау тарифі 265 АҚШ долларына дейін өсті, бұл апта сайынғы 4,74%-ға өсім, бұл барлық бағыттар арасында өскен жалғыз бағыт болды.
Сала мамандары SCFI индексінің орташа спот бағасы мен ұзақ мерзімді келісімшарт бағасын қамтитынын атап өтті. Дегенмен, спот нарығында ол қазірдің өзінде 3000 доллардан төмен түсті, ал еуропалық желідегі FEU үшін спот бағасы да 5500 долларға, яғни 6000 долларға төмендеді. Негізгі бағыттардың барлығы күрт төмендеді, бұл Еуропа мен Америка Құрама Штаттарындағы тұтынушылық сұраныстың әлсіз және баяу екенін, ал кеме компаниялары резервуарды толтыру үшін үлкен қысымға ұшырағанын көрсетті, бұл саудаласуға және тауарларға асығыс келуге әкелді.
Тарихта сирек кездесетін жағдай! Кеме компаниялары ірі көлемді жүзуді тоқтатып, 100-ден астам сапарды болдырмады! Жою деңгейі 16%
Жүк тасымалдау тарифтері төмендей бергендіктен, контейнерлік тасымалдау компаниялары жүк тасымалдау тарифтерінің төмендеуін жеңілдету үшін сыйымдылықты бақылау шараларын қабылдады.
Drewry компаниясының 16 қыркүйекте жариялаған соңғы деректеріне сәйкес, алдағы бес аптада (38-42 апталар) әлемдегі үш ірі кеме қатынасы альянсы барлығы 101 сапарды бірінен соң бірін тоқтатты. 2M 40 рейстің тоқтатылғанын хабарлады, одан кейін The Alliance және Ocean Alliance компаниялары сәйкесінше 33,5 және 27,5 рейстің тоқтатылғанын хабарлады.
Транс-Тынық мұхиты, Транс-Атлантикалық және Азия-Солтүстік және Жерорта теңізі сияқты негізгі бағыттар бойынша жоспарланған 750 жүзу рейсінің 38 және 42 апталары аралығында 122 жүзу рейсі тоқтатылды деп жарияланды, бұл 16%-ды құрады. Осы кезеңде бос жүзу рейстерінің 68%-ы шығысқа қарай транс-Тынық мұхиты, 24%-ы Азия-Солтүстік және Жерорта теңізінде, ал 8%-ы батысқа қарай транс-атлантикалық саудада болады.
Дрюри контейнерлік тасымалдау нарығының бәсеңдеуін жалғастырғанын, Қытайдан келетін споттық бағамдардың ай сайын күтілгеннен жылдам төмендегенін, себебі контейнерлік сұраныстың төмендеуі, қорлардың молдығы, тұтынушылық шығындардың тауарлардан қызметтерге ауысуы және белгісіз экономикалық жағдай осыған ықпал еткенін айтты. Кеме желілері жүк тасымалына деген сұраныстың төмендеуіне байланысты өткізу қабілетін реттеуге тырысқандықтан, шығыс-батыс сауда жолдарындағы әуе қатынасының күрт өсуі байқалды.
SCFI индексі төмендей берген сайын, контейнерлік тасымалдау компаниялары да ұзақ мерзімді жүк тасымалдау тарифтерін қайта қарау қысымына тап бола бастады. Yang Ming Shipping және Wan Hai Shipping сияқты ірі контейнерлік тасымалдау компаниялары жүк тасымалдау тарифтерінің құлдырауының әсері күшейгенін растады. Тұтынушылар тасымалдау компанияларынан ұзақ мерзімді келісімшарттардың жүк тасымалдау тарифтерін талқылауды сұрай бастады. Бағаны түзету қысымына тап болған олар ұзақ мерзімді келісімшарттардың тұтынушыларымен бірінен соң бірін талқылауда. Әр түрлі тұтынушылар үшін икемді түзету мүмкіндігі де жоққа шығарылмайды.
Jiale CO.,LTD бүгін жеткізуЭКСКАВАТОР H-тәрізді буындарыАвстралияға.
JALE сонымен қатар экскаватордың шасси бөлшектерін жеткізеді. Болашақта Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo экскаваторы мен бульдозерін шығарады!
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 21 қыркүйек